新能源汽车：享政策红利 迎发展机遇
【摘要】新能源汽车产业链前景广阔。
11月8日，央行、银监会修订《汽车贷款管理办法》，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。本通知自2018年1月1日起施行。
从9月9日开幕的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕式上，工信部副部长辛国斌表示：“我们会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。各企业要按照考核要求，努力改善传统汽车节能水平，大力发展新能源汽车。”在提出中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表后，一系列鼓励新能源汽车发展的政策陆续公布。
9月27日，四川省印发了《四川省“十三五”汽车产业发展指导意见》。四川规划到2020年节能与新能源汽车产能达30万辆。
9月27日，北京公示新一批新能源车备案目录。
9月28日，双积分政策正式发布，2019年实施新能源汽车积分比例要求。
10月9日，天津公示第二批新能源车型目录。
10月10日，科技部公布新能源汽车重点专项2018年度项目申报指南。
11月3日，工信部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》，明确了2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理工作。
国家和地方性新能源产业鼓励方案的出台，将加强产业集聚效应，加速各整车企业向新能源转型的步伐。国家支持新能源汽车行业持续健康发展的意愿没有改变，随着国家推广目录和各地方补贴政策的陆续发布，市场需求有望加速提升，新能源汽车行业发展将持续向好，产销有望逐步走高，建议重点关注新能源乘用车及运营、物流专用车以及新能源客车等方面的投资机会。
以工信部发布的《2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》，中银国际证券对2016年部分车企的油耗积分进行了测算。油耗积分方面，比亚迪（002594）、上汽集团（600104）等有较大富余，长城汽车（601633）面临一定压力。