电子车牌势在必行 智慧交通巨大机会
电子车牌技术成熟，政策指引即将出台。电子牌照简单来说就是车辆的身份ID，技术本源是利用超高频无线射频RFID扫描载有车辆信息的电子标签，RFID技术使得电子牌照相对于传统牌照、ETC、卫星导航等具备高准确率(近100%)、安全(唯一编码)、高效性(100km/h高速、40m远程)、存储大、性价比高等优点，后续市场推广完全可行。电子车牌是由公安部牵头主导、国标会、工信部、地方环保局、交通委等政策支持推广，13年以来在重庆、深圳、南京、兰州、苏州、无锡等试点顺利，北京和深圳将在16年完成试点并将在2018年后推广至全国，此次5月26日北京政策部门明确表示交通拥堵收费政策方案已初步制定，而作为拥堵费征缴中重要的配套设备电子车牌政策或将于下半年近期启动，市场爆发在即。
一、电子车牌为车联网数据端口，新商业模式应用价值大
电子车牌端采集的交通数据在数据量、准确度、效率、复杂程度等天热具备车联网大数据端的属性，我们认为在基于电子车牌大数据样本分析上可以从两方面寻求数据变现：一是对于公安部和地方政府将有利于交通智能化精细管理、安防监管加强、城市效率效率提升，二是对于企业来说根据车辆本身运行的大数据塑造商业模式，如厂商适时调整电池续航里程、充电桩分布、根据人流量精准投放广告等。
二、物联网带动智慧交通巨大机会，电子车牌市场规模千亿
从下游应用场景看，车联网将是物联网在下游农业、电力、物流、交通、医疗等领域都最有可能率先实现爆发的细分领域，车联网的终极目标是智慧交通，车网构建的汽车后市场大数据将驱动智慧交通人、车、物互联互通，具体到电子车牌的市场机会，我们类比重庆试点项目70万辆车投资1亿，预测未来三年全国推广之后的市场规模在1142亿，其中电子标签对应市场空间75亿，监测点市场规模950亿(读写设备 850亿)，车管所负责网点市场规模40.8亿，电子牌照后台数据中心处理和行业应用系统约为78亿;而纵观整个产业链，基站读写设备最贵，交通数据运营最具有潜力。
三、投资策略及建议
推荐有一定政府资源的厂商。电子车牌涉及交通形态、居民数据等影响较大，需要国家或政府通过招标，类似于电力领域国网设备招标，而具备一定政府或区域资源的厂商将大概率承接电子车牌订单，推荐易华录（300212）(控股股东华录集团隶属于国资委，作为央企实力雄厚)等
推荐具备先发布局优势企业。电子车牌最近几年市场沉寂，涉及这一市场供应商较少，而布局较早、有丰富项目资源的厂商将率先获得市场认可，推荐高新兴（300098）(收购中兴智联已在重庆、南京、厦门、兰州、深圳等多个城市规模应用)，千方科技（002373）(主要在南京、无锡、重庆、武汉等地开展)，远望谷(在汕头路桥、珠海海关、深圳大运会等有过项目试点经验)。
推荐产业链上具备技术优势容易切入电子车牌厂商。从产业链发展上切入电子车牌途径目前有从视频监控、数据处理、RFID 读写、系统架构等，而 RFID 读写和数据处理最具有切入优势，中短期看 RFID 读写厂商推荐高新兴(收购中兴智联，拥有国内规模最大、专业性最强的研发团队，远望谷(RFID 纯正标的)，长期推荐数据运营领域领跑者千方科技(交通大数据和卓越算法优势)。