宝马失色:国产化进程效率不高 与经销商备受诟病

专题：宝马

面对奔驰的步步紧逼，宝马盘踞多年的全球豪华车“冠军”之位正岌岌可危。

德系豪华车三强奥迪、宝马、奔驰的竞争一直是白热化，三强的排位赛亦引发了车市的广泛关注。数据显示，今年5月，奥迪在华销量为49802辆，奔驰在华销量为38271辆，宝马为37487辆，宝马在华销量，又一次被奔驰反超。

由于宝马和奔驰的最大单一市场均是中国，因此，宝马此次单月销量被奔驰反超或将直接影响两者未来的全球排名。不过，面对气势汹汹的奔驰，宝马目前并未给出强而有力的反击措施。

《中国经营报》记者从上海地区一位大型汽车经销商集团高层获悉，目前宝马并未给经销商增加销量指标，该人士同时表示，宝马今年的销量应该比较平稳，新款X1上市会提升宝马在华的销量，但影响不会太大。与此对应的是，奔驰战略级新车E级长轴版将于近期正式上市，这将带给宝马更大的竞争压力。

对此，同济大学经济管理学院工商管理系主任、汽车营销专家叶明海表示，随着汽车消费升级，豪华汽车的市场空间依然很大，但随着二三线豪华品牌的发力，竞争加剧无法避免，随着整体增速的放缓，豪华车品牌之间的竞争将更多地集中于存量市场，一线豪华品牌市场占有率会有一定的下滑空间。

记者就相关问题向华晨宝马发送了采访函，但宝马方面未予置评。

从增量竞争到存量竞争

2016年5月，奔驰品牌在中国(含香港)交付了38271辆新车，对比2015年5月的27562辆，同比增长38.9%，2016年1~5月，奔驰品牌累计在华销量为18.1万辆，去年同期13.3万辆，同比大涨35.9%；宝马品牌在国内销量为37487辆，较2015年5月的34870辆提高7.5%，2016年1~5月累计销量为18.9万辆，较去年同期的17.9万辆提升5.5%。

奔驰的主要增长来自于国产车型，分别为新C级轿车、GLA及GLC两款SUV，宝马的销量则依然靠3系和5系轿车，上述两款车型贡献了宝马近半数销量。

作为较早开启本土化生产的豪华车品牌，宝马自2004年开始便启动了本土化生产进程，但国产化进程的效率一直为外界所诟病。宝马目前的国产车型仅有三款，分别为5系、3系和X1，而主要竞争对手奥迪和奔驰的国产化率明显高于宝马。其中，奥迪的国产车比例超过90%，奔驰也明显加快了国产化步伐，新E级、新C级、GLA/GLK均实现国产化，产品线涵盖主流销售车型。宝马要想拉开与奔驰的差距，少不了在豪华中型SUV国产车型宝马X3的助力，但国产宝马X3上市之期仍未定。