油品走私黑金链曝光 一船可赚40万
“有50%的利润，就会铤而走险……”在石油的“黑金”江湖里，不乏因暴利诱惑铤而走险者。
统计显示，近年来国际油价虽一路下跌，但国内外成品油差价始终维持在每吨1000元左右，最高时接近2000元。中小型捕捞渔船一般为数十至数百吨，这意味着走私分子每走私一船成品油，即可获利40万元上下。高额差价下，走私分子一次次铤而走险。
日前，广州海关发布信息显示，在5月份对一起疑似成品油走私逃税的调查中，中国海关和警方联合行动，扣留了新加坡籍的贡渥(Gunvor)新加坡公司董事总经理Yin Dikun及其他多名涉嫌走私的犯罪嫌疑人。少见的扣留外籍人员又让油品走私“黑金”交易再次曝光在公众面前。
中国海关总署新闻办工作人员在接受《中国经营报》记者采访时坦言，近年来，油品走私近两年来又多了起来，且呈现走私团伙化、链条化等新特点，总局也加大了与相关部门配合打击力度。从去年开始在全国开展一系列专项打击行动。
石油走私卷土重来？
清晨，一艘渔船带着几乎全空的油罐离开中国港口。进入公海海域后，走私分子将油轮上的走私油品加给渔船，价格较标准柴油每吨低上千元。渔船捕鱼结束后就带着满满的油罐驶回中国内地市场销售。这是海上石油走私的经典一幕。
今年以来油价的大幅波动及“地板价”政策的实施，走私利润空间加大，油品走私在沿海一带又有沉渣泛起、再度猖獗之势。而且组织更加严密、呈现隐蔽性，甚至不少国外势力参与。
记者了解到，随着利润空间加大，东南沿海一带参与走私石油的船只和渔业从事人员有不断增多趋势，巨大的利润空间往往还吸引周边地市民众参与。
一位浙江瑞安籍渔民告诉记者，从去年开始飞云江一带走私就很厉害，走私分子一般多是半夜行动，深夜两三点时有很多渔船就在飞云江码头一带卸油，根本不把政府监管放在眼里。“2015年瑞安最赚钱的行业就是石油走私，一晚上能赚几十万，”该渔民揶揄道。
而在瑞安西南相隔不远的福建南平地区并不沿海，成品油市场受走私、非标油冲击严重，中石化、中石油柴油市场占有率流失超30%，国家燃油税率因此流失严重。