华晨十三五纸上谈兵 自主轿车计划折戟
“大飞机”计划折戟 华晨“十三五”纸上谈兵
默克尔的到访，瞬间让沈阳这座东北城市成为了德国队的半个主场。
6月14日这一天，默克尔和宝马董事长科鲁格、辽宁省省长一道，在华晨宝马铁西工厂见证了全新宝马X1 PHEV的下线。站在不远处的“地主”，华晨董事长祁玉民灿烂地笑着——这样的仪式，意味着华晨与宝马的关系更近了一步。
让宝马为华晨所用，然后让华晨进入世界500强、做中国宝马，祁玉民是这么想的。但是，在做到这一点之前，华晨必须补足自己自主乘用车的短板，否则，就像折戟的“大飞机”，华晨将在“十三五”期间继续纸上谈兵。
尴尬的数字
在“当好东道主，热情迎嘉宾”的前一天，乘联会公布了5月国内乘用车市场所有车型的销量数据。
很难想象华晨高层在看到这组数据后的心境——425款国内乘用车市场在售车型中，前10名没有华晨，前20名没有华晨……前50名依然没有华晨，直至第84位，才看到了华晨中华V3的名字。
是月，中华V3以单月销量6768辆，累计销量59421辆、同比增长1282.8%的业绩，成为华晨旗下(不含华晨宝马)最畅销的车型。这个月，华晨自主品牌(包括金杯)一共卖出了12631辆新车；前5个月，累计销售93743辆。中华V3分别占了53.58%和63.38%。
1282.8%的同比增长率并不是最打眼的。继续拖动乘联会的那份榜单，华晨骏捷FRV以令人瞠目的187450%的超高增长率出现在第140名的位置。然而，这一增长率是建立在去年同期销售2辆的基础之上。
“这(3751辆骏捷FRV)是出口到伊朗组装的。”6月15日，有华晨工作人员解释说。