沃尔沃困局：中国市场销量下滑 开发紧凑车型谋复兴

专题：沃尔沃

中国市场销量下滑，沃尔沃开发紧凑车型谋复兴

随着中国汽车消费群体中年轻用户的比例不断上升，以及中产阶层消费人群的扩大，豪华车品牌紧凑型细分市场的需求正不断提升。

谋求复兴的沃尔沃，亦将目光锁定到了紧凑型细分市场。近日，沃尔沃在瑞典哥德堡正式发布了其全新CMA(Compact Modular Architecture)豪华紧凑型整车平台架构，填补了其在紧凑级产品线平台的空白，这一做法被视为推动沃尔沃实现持续性增长的重要因素。

对于全球最大汽车市场中国而言，沃尔沃的紧凑型整车平台架构更是举足轻重。今年以来，沃尔沃在华的表现持续不佳，4月销量出现罕见的大幅度下滑，从全球销量增长引擎到增速垫底，中国市场的表现令沃尔沃的复兴之路再现困局。在这样的背景下，未来的紧凑型车战略能否完成救赎？

市场困局

日前，沃尔沃发布了全球销量数据：4月，其全球零售销量同比增长11.3%，中国是唯一销量下滑的市场。

4月，沃尔沃在华销量为6280辆，较去年同期的6732辆同比下跌6.7%，同期，沃尔沃在瑞典销量达6635辆，较去年4月的6017辆同比提升了10.3%。由此，瑞典超过中国成为沃尔沃第一大单一市场。比起2013~2014年在华的高速增长，沃尔沃目前在华市场表现显然难以令人满意。

汽车行业知名评论员颜景辉在接受《中国经营报》记者采访时表示：“目前沃尔沃的发展状况与其国产化速度不及预期及定价策略有很大关联。”

实际上，沃尔沃2013~2014年在华销量的高速增长很大程度上来源于国产化布局。2013年8月，沃尔沃国产化布局获批后，先后将主力车型S60L和XC60国产，这两种车型也成为目前沃尔沃在华的主要销量来源。但好景不长，近日销量最好的XC60销量开始出现滑坡；与此同时，全球市场表现良好的XC90由于过高的定价在国内销量不佳，虽然沃尔沃后来采取了官方降价策略，但效果并不明显。

“在全新XC90上市的时候我们确实有过纠结，当时中大型豪华SUV细分市场正面临下滑和激烈的价格战。全新XC90是将沃尔沃品牌带回新高度的第一步，无论是用户人群，亦或是品牌本身的诠释，我们表达的东西需要时间才能消化。同时全新XC90是一款划时代的高科技产品，带来很多新技术，对于消费者和整个行业来说都需要时间来消化。”沃尔沃中国相关负责人说。