>财经股票>正文内容 海外项目现烂尾一季度亏87亿负债4万亿 铁总亏损扩大

海外项目现烂尾一季度亏87亿负债4万亿 铁总亏损扩大

专题:负债海外季度亏损

花钱容易挣钱难,铁路对此感触更深。

近日,国内评级机构新世纪评级将广梅汕铁路评级展望调整为负面,原因在于,经营持续大额亏损,债务偿付压力有所加大。

这几乎是中国铁路总公司的一个缩影。今年一季度,铁总经营状况再次下滑,净亏损87亿元。建设投入高于经营收入,盈利能力跑不过宏观经济,沉重的债务仍令铁总如同戴着镣铐跳舞。

“尤其是现在建设情况并没有达到预期效果,加快投资势在必行,连带着资金的需求也会增大。”一位接近铁总的人士告诉《华夏时报》记者。

一边是加速花钱,一边是营收放缓,依靠资产增值消化负债的铁总,在改革和走出去上努力发力,但走出去的步伐也是磕磕绊绊。南美洲第一条高速铁路如今因为资金短缺,工程已超期4年,委内瑞拉国家铁路局负责人也承认拖欠中国人4亿美元。

8000亿投资受阻

事实上,年内8000亿的铁路投资,在前4个月完成得十分不顺利。

4月27日,铁总公布的2、3月铁路投资数据显示,今年前两个月,铁路投资较去年同期减少65.75亿元,同比减少16.6亿元,继今年1月以来,再次负增长。尽管3月投资略有回暖,不过从再次迟到的4月投资数据来看,情况似乎仍不乐观。

在一大批项目待启动的“十三五”初期,这样的投资缩减十分怪异。就在今年全国两会的总理工作报告中还明确要求,今年要完成铁路投资8000亿元以上,而在铁总的目标中,今年计划开工项目只有45个。

“4月是最应该加速的一个月,因为3月底,国务院副总理马凯刚刚强调了年内投资的问题。”知情人士表示。业内人士则认为,资金和“十二五”末期的赶工多多少少制约了年初的投资空间。

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