互联网汽车正当红 风口还是虎口？
近日，谷歌官网公布的美国国家公路交通安全管理局的决议文件显示，谷歌无人驾驶车符合联邦法律，这标志着美国正式将无人驾驶合法化。该消息一经发布，立刻引起广泛关注。实际上，进入4月，互联网汽车业的动作愈来愈频繁。不久前，沃尔沃高管表示公司即将在中国测试无人驾驶汽车。同日下午，高德地图在北京发布了高德地图车机版。自“互联网+汽车”概念提出以来，一时间，以阿里巴巴、百度为代表的互联网公司迅速布局智能汽车产业，而像上汽这一类的传统汽车厂商也逐渐在寻求与互联网公司的合作。不过，在资本狂热的背景下，互联网汽车的技术瓶颈与安全隐忧仍待解。所以，这场显然需要大量烧钱的互联网汽车热潮，究竟是风口还是虎口？在短期内恐难有结论。
A
互联网大佬掀起造车热
何为互联网汽车？通俗来讲，就是搭载互联网服务的智能汽车。而互联网服务具体表现在软件上，如实时导航系统、影音娱乐系统；智能则体现在硬件上，如无人驾驶、电力驱动。
在国内市场，阿里巴巴、百度和乐视等互联网公司都已推出了各自的互联网汽车计划。其中，阿里集团在去年3月便宣布了与上汽集团的合作，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。双方合作的首款产品已定名为“荣威RX5”，最近将发布。4月14日，由乐视注资的电动汽车厂商法拉第未来，在美国拉斯维加斯郊外为投资10亿美元的工厂举行了奠基仪式，预计将会在2018年制造出第一辆电动汽车。
相比之下，百度的野心更大——希望打造一辆“百度无人车”。日前，百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲曾透露，百度对无人驾驶研发的投入已超过200亿元。相比于谷歌，百度并不是独立完成自己的“造车梦”，而是选择与其他车厂合作。此外，作为百度三大移动入口之一的百度地图，将于2016年底笼盖全球150多个国家和地区，这也将为百度的互联网汽车添砖加瓦。
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互联网汽车炫在哪？
无人驾驶最当红
互联网汽车在技术上最新被突破的，或许就将是无人驾驶。近日，乐视发布超级汽车“LeSEE”的首款概念车，由乐视创始人贾跃亭进行了无人驾驶演示。据了解，这款概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，具备人脸识别、环境识别和路径识别等功能。