中国邮轮市场快速增长 国际邮轮巨头进入“中国定制”时代？

专题：邮轮市场

想要在中国蓬勃发展的邮轮市场分一杯羹，只是引入邮轮旅游文化或许远远不够，国际邮轮巨头们在中国市场的这场竞争正步入“中国定制”时代。

今年初，以“意大利风情”为招牌的歌诗达邮轮宣布斥资1900万欧元升级旗下的大西洋号邮轮，打造适合中国市场的专属服务设施。同样在第一季度，公主邮轮旗下的盛世公主号下水，成为首艘专为中国游客打造的国际奢华游轮。最近加入这场“本土化战争”的是全球第二大邮轮公司——皇家加勒比国际邮轮，该公司为中国市场定制的海洋赞礼号今年4月在德国迈尔造船厂下水，将在6月到达天津。

“我们对中国内地和香港的邮轮市场充满信心。”皇家加勒比国际邮轮北亚太及中国区总裁刘淄楠表示，今年，皇家加勒比在该市场的载客量将比去年增加65%达10万名，预计中国游客数量将同比再增加64%。

除了在中国内地的上海、天津和厦门母港，皇家加勒比以香港为母港辐射南中国市场。刘淄楠表示，今年，海洋航行者以香港为母港的时间将从3个月增加至4个多月，海洋赞礼号也会在年底进驻香港，双邮轮母港政策将使由香港出发的航次由20次增至30次。

就在前几年，国际邮轮巨头在中国的“市场教育”还抱着让中国游客体验国际邮轮文化和海外风情的目标，尽管一路不断增加中国雇员数量或者加强与本地机构的合作，但中国定制在最初并未在考虑之列。去年，皇家加勒比在中国市场上引入的海洋量子号还没有太多“中国定制”的特征，无论是船上的表演或是食物，都有更强的国际化特色。与之相比，此次定制的海洋赞礼号就带有更多本土化特色，为人范冰冰作为代言人、把假熊猫搬上船，甚至与故宫博物院合作，在船上展示故宫的文创艺术产品并开设文化历史讲座。为了适应中国游客对无线网络的需求，皇家加勒比还在旗下的海洋赞礼号和海洋航行者号配置海上最快的互联网VOOM，满足中国游客随时上网的需求。

转变背后，中国市场的爆发式增长显然是一个重要推手。世界邮轮协会的统计数字显示，2014年中国邮轮游客数量达70万人次，已经超过西班牙和法国，逼近英国和德国；中国交通运输协会邮轮游艇分会的统计显示，去年中国邮轮游客出入境约248万人次，同比增幅达44%。就单个公司而言，从2008年进入中国市场以来，皇家加勒比在中国市场的游客承载量每年增幅高达53%，短短五、六年的时间，中国市场在皇家加勒比的全球业务中贡献已经与英国业务不相上下。面对疯狂扩张的中国市场，邮轮巨头们现在需要考虑如何更好适应中国游客的胃口。

在中国定制之余，邮轮巨头们已经开始抢占中国的高端市场。去年进入中国的海洋量子号就是皇家加勒比旗下的高端产品；今年3月，马来西亚云顶集团旗下运营邮轮业务的云顶香港在内地推出主营高端航线的星梦邮轮；冠达邮轮也在差不多时间宣布，旗下定位高端线路的旗舰邮轮玛丽皇后2号将于明年3月在上海起航。

中端市场也同样难以舍弃，毕竟目前中国的邮轮市场的主流产品，仍然集中在大众型的中、低端线路。皇家加勒比邮轮香港销售及市场总监杨博雄认为，中高端市场二者并不能完全分离。在有海洋量子号布局高端市场的同时，今年皇家加勒比推出的海洋赞礼号就主攻中端家庭和白领市场。为了吸引更多人体验邮轮旅游的经历，皇家加勒比还在海洋航行者号上推出3天2夜、价格低至1159港元的邮轮体验之旅。