中国船舶：子公司携中船系关联公司合资成立邮轮公司

【摘要】中国船舶(600150)4月15日晚间发布公告，当前，航运、造船产能双过剩等仍然突出，散货船等主流船型及海工产品市场需求仍然低迷，船舶企业面临的困难形势仍然严峻。(中证网)

专题：中国船舶

中国船舶(600150)4月15日晚间发布公告，当前，航运、造船产能双过剩等仍然突出，散货船等主流船型及海工产品市场需求仍然低迷，船舶企业面临的困难形势仍然严峻。按照中央及中船集团整体发展战略要求，为加快推进豪华邮轮产业发展和项目落地，公司全资子公司外高桥造船拟联合广船国际、中船设计研究院、上海船舶研究设计院在上海投资设立“中船邮轮产业发展有限公司”。

出资比例上，外高桥造船以现金方式出资14000万元，持有 70%的股权，广船国际、中船设计研究院和上海船院均以现金出资2000万元，各持有10%的股权。

公司表示，豪华邮轮产业发展前景广阔。 近年来，我国的邮轮产业保持了持续健康快速发展的势头。从国内需求端分析，中国船舶企业进军豪华邮轮设计建造及运营市场的时机已经成熟。 同时，目前航运、造船产能双过剩等不利局面仍然突出，散货船等主流船型及海工产品需求仍然低迷，船舶企业接单难、交船难、盈利难持续加剧，面临形势十分严峻，必须积极贯彻“改革与创新”双驱动，多元化培育新的经济增长点。而豪华邮轮产业作为朝阳产业，既能带动船舶、旅游等相关产业的协调发展， 产生巨大的经济效益。因此发展豪华邮轮产业已成为公司“十三五” 的重要战略方向。

因此，公司通过主动对供给侧进行结构性改革，实现现代服务业与先进装备制造业的融合，努力攻克豪华邮轮自主设计建造的难关，推动我国船舶工业转型升级，促进造船业产品结构调整朝高精尖方向挺进，形成公司新的经济增长点。

此外，在技术方面，近年来，随着我国船舶配套产业发展，国内已经逐步涉足如大功率中速机、推进及动力系统等邮轮相关配套领域。通过进军豪华邮轮市场， 发挥我国雄厚完备的综合工业基础，走自主创新与技术引进相结合的道路，必将有效带动国内邮轮配套产业发展，显著提升我国船舶配套产业的层次，极大提升外高桥造船整体形象和竞争地位。 另外，邮轮的设计建造涉及造船、机电、建筑、装饰、文化、艺术等多各方面，工程量庞大、附加值高，建造难度极高，将对外高桥造船项目管理、供应链管理、现场管理、质量、安全管理等综合管理能力以及数字化设计、工艺工法水平提升起到极大的促进作用。

中国船舶同日晚间发布了2015年年报，年报显示，2015年，公司全年完成营业收入277.64亿元，为年计划的82.39%。其中：船舶造修业务营业收入171.92亿元；海洋工程业务营业收入36.99亿元；动力业务营业收入59.84亿元；机电业务营业收入12.02亿元。2015 年，公司实现利润总额-5826.89万元，归属于母公司的净利润 6184.95万元。公司表示，2016年，计划完成营业收入280.35亿元。其中：船舶造修业务营业收入174.64亿元，海洋工程业务营业收入31.12亿元，动力装备业务营业收入55.74亿元，机电设备业务营业收入13.33亿元。 公司2016年生产完工计划为： 造船：68艘/984.58万载重吨； 修船：250艘； 柴油机：250台/542万马力； 海洋工程：5座。