重庆将打造“4+9”港口集群 相关概念股望爆发

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近日从重庆市交通部门获悉，为进一步发挥作为长江上游航运中心的集聚作用，重庆将按照“港口、物流、产业”三结合的原则建设“4＋9”港口集群，其中4个为枢纽港，全部为铁公水联运港口，9个为专业化重点港口。【点击查看：机构动向前五的重庆板块股】

据新华社3月15日消息，重庆市交通委员会相关负责人介绍，4个枢纽港包括内河最大的铁公水联运港口果园港，目前该港先期已经投用。此外，还包括已经开建的江津珞璜港、涪陵龙头港和万州新田港。9大专业化重点港口包括主城寸滩、永川朱沱、渝北洛碛、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沱、武隆白马等。

“2020年，重庆将基本建成‘4＋9’的规模化、专业化港口群，货物吞吐能力达到2.2亿吨，集装箱吞吐能力达到500万标箱。”这位负责人介绍，目前重庆货物吞吐量为1.8亿吨，集装箱吞吐量为100万标箱。

近年来，重庆作为长江上游航运中心，不断完善基础设施和服务配套，积极拓展集聚力和辐射力。据统计，目前周边地区经重庆港中转的货物比重已达50%以上。

相关概念股

重庆港九沪股推介

按上日收市价11.97人民币计算,对应市盈率为48.98倍.反映航运业经济活的波动的海乾散货指数由上月中起急升, 曾升穿1400点.航运市场趋活跃,将带动集团的港口业务,集团业绩可保持稳定增长,故建议投资者可伺机吸纳.(致富证券)

渝开发:业绩明显下滑,看好未来销售

去化放缓叠加去年结算高峰,公司业绩下滑.公司2015年度营业收入与净利润分别同比下降40.68%和下降93.98%, 主要原因是:(1)公司主力项目"山与城"于2014年进入结算高峰, 推动公司营收翻倍并创历史新高,该项目进入2015年后去化形势放缓,公司营业收入随之明显下滑;(2)"山与城"等项目竣工后利息资本化停止, 导致财务费用率大幅增长4.96个百分点.不过, 随着重庆去库存形势好转,我们对公司未来业绩持乐观态度.

重庆去库存形势好转, 公司未来销售形势看好.自2014年底开始,重庆商品住宅的销售面积明显超过新增可售面积, 新开工面积,竣工面积,重庆的楼市去库存形势逐渐好转.公司目前主要项目为位于南岸区的云岭处, 山与城等,以及位于西永软件园的格莱美城,项目位置优越,质素优良,在重庆好转的去库存形势下,公司受益会更明显.