汽车后市场加速洗牌 11股绝对低估

专题：

后市场O2O加速洗牌 政策助力“透明化”

从2014年各路资本争相涌入，到2015年上门洗车O2O企业大量被淘汰，汽车后市场O2O正从“发展元年”过渡到“洗牌纪年”。

1月25日，易观智库发布的《2015年度汽车后市场电商专题研究报告》指出，2015年，维修保养服务电商自营型平台是发展最稳健、成长最快速的细分市场。

“互联网汽修服务模式的核心是，用互联网技术手段重塑供应链和服务链。其中，供应链重塑体现在同质配件产品选择和供应环节减少上，而服务链重塑则体现在线上线下同质配件服务商同盟选择和技术支持上。”养车无忧网创始人兼CEO陈文凯表示。

2015年8月8日，交通运输部发布了《机动车维修管理规定》修订版。值得注意的是，同质配件首次被赋予了官方定义。

对此，中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟表示，“同质配件推广的最大意义在于打破原有维修配件渠道的垄断，互联网汽修平台的加入将助力同质配件推广落地。”

《每日经济新闻》记者了解到，2016年伊始，《汽车销售管理办法(征求意见稿)》与《汽车业反垄断指南》两大政策连出。其中，《汽车业反垄断指南》更是提出不得限制同质件流通和双标件生产。

业内分析认为，政策利好将加速零配件流通领域的逐步放开。届时，后市场中的乱象将有所改善，市场也将朝着更透明化、规范化的方向发展。

维修保养型平台成长迅速

2014年开始，大量资本涌入汽车后市场O2O。然而仅一年时间，资本寒冬凛然而至，多家O2O平台相继倒闭。