关注车联网和智能驾驶受益股
近日，据日本共同社报道，联合国谈判相关人士表示，关于全球汽车厂商推进研发的自动驾驶系统，制定汽车国际规则的联合国机构已开始制定安全法规。预计日本和德国将提出方案，关于高速公路的行驶法规最早将在2017年3月获得通过。成员国将遵照国际法规完善国内法。
无人驾驶和车联网已成行业关注热点，有望迎来大发展
1)无人驾驶市场规模巨大，已成行业关注热点。继百度成功测试无人驾驶汽车及自动驾驶和车联网成为2016年CES展的热点后，近期，美国联邦政府提出在未来10年拨款40亿美元，加速无人驾驶汽车的发展。据美国波士顿咨询集团测算，车辆配装无人驾驶技术的成本为2000~10000美元，未来10年随着利用率提高将下降4%~10%，2025年，无人驾驶汽车创造的市场价值将达到420亿美元；2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，而中国将是最大的市场。
2)传统车企纷纷发力ADAS，车载智能系统成开发方向。目前传统车企对发展无人驾驶技术较为谨慎，无论是奔驰、宝马、丰田等国外巨头还是北汽、广汽、上汽等国内厂商更多集中于自动泊车、自动跟随、自动制动等辅助驾驶功能。同时，融合车联网基本互联互通功能的车载智能系统，已成为各车企着力开发的方向。
3)车联网顶层设计释放积极信号。2015年12月，工信部发布《关于印发贯彻落实〈国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见〉行动计划(2015-2018年)的通知》，首度提及将出台《车联网发展创新行动计划(2015-2020年)》，组织开展车联网试点和基于5G技术的车联网示范。
随着5G建设的推进，“万物互联”将成为可能，并将为车联网的迅速发展奠定网络基础条件。车联网是信息社会下汽车行业未来发展的趋势。
我们认为，车联网是信息社会下汽车行业未来发展的趋势，主要基于：
一方面，大数据及云计算技术的发展使得未来万物联网成为可能，有助于提升信息沟通与工作效率，解放个人生活空间与时间；
另一方面，汽车消费升级使得年轻消费者对汽车电子产品与车联网功能的需求明显上升，从而使汽车正朝着下一个智能终端方向发展。而近两年以BAT为代表的互联网巨头纷纷涌入车联网领域将引领车联网加速发展。
从国际上看，日本和德国的无人驾驶技术处于领先地位，由上述两国提出方案将明显加快智能驾驶产业化进程；从国内来看，上海国际汽车城智能网联汽车试验示范基地测试车辆2016年有望上路，北京也于近日成立智能汽车示范区，国内车联网和智能驾驶有望迎来快速发展期。