中国交建大股东增持“雷声大雨点小”

【摘要】昨日，中国交建公告称，大股东已完成增持公司股份计划，合计增持30万股，约占总股本的0.00186%，而这远不及此前计划增持不超过公司总股本2%。(大众证券报)

专题：中国交建

去年7月份以来，沪深两市上市公司陆续推出增持、回购股份等维稳措施，其中不少已到期。从已披露进展的公司来看，部分公司增持、回购力度远低于预期。昨日，中国交建(601800)公告称，大股东已完成增持公司股份计划，合计增持30万股，约占总股本的0.00186%，而这远不及此前计划增持不超过公司总股本2%。

公告显示，2015年7月10日至2016年1月8日期间，中国交通建设集团有限公司(下称“中交集团”)通过二级市场买入的方式合计增持公司30万股A股，约占公司已发行总股本的0.00186%。此次增持计划实施前，中交集团持有股份占中国交建63.83355%，增持计划完成后，中交集团持有股份占中国交建63.83540%。

事实上，上述增持均是在去年7月完成的。2015年7月10日，中交集团通过二级市场增持中国交建10万股A股，约占中国交建0.00062%；同年7月14日，中交集团再次通过二级市场增持公司20万股A股，约占中国交建0.00124%。在第一次增持时，中交集团公布了后续增持计划，其表示，“基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可，在未来6个月内将视股价变化情况确定是否继续通过上交所交易系统增持公司股份，累计增持比例不超过公司已发行总股本的2%(含本次已增持股份)。”

“去年7月份时候，象征性的两次增持。”“增持比例那零也太多了点。”不少投资者对大股东的增持表示不满。一名张姓的江苏投资者向大众证券报和财信网记者表示，“央企拿出点诚意来，好不好”。

值得一提的是，中交集团在去年7月10日、14日增持时，买入均价分别为17.5元、16.5元，此后中国交建股价一路震荡下行，最低时一度下跌至9.92元，截至昨日收盘，公司报11.21元。为何实际增持比例与增持计划上限相差很大？两次增持是在7月以来股价较高位时进行的，为何在股价较低时却没有增持？试图了解相关情况，记者昨日下午致电中国交建，但无人接听。

事实上，除了中国交建，还有不少公司维稳“不给力”。大股东增持方面，如众业达大股东拟增持市值不超过1亿元，计划已经完成时实际增持金额仅一千多万元。在回购方面，如万科A推出了百亿元回购方案，截至回购期限结束日回购金额仅1.6亿元；还有部分公司因股票价格持续高于实施股份回购的价格上限，而一直未能实施回购操作，如坚瑞消防近日宣布回购股份期限到期暨终止实施。