车市将步入平稳新常态 2016年销量或至2604万辆(股)

【摘要】车市“V”型反转后将步入平稳新常态中汽协预计2016年销量增长约6%至2604万辆□本报记者 任明杰2015年，在购置税减半政策的带动下，一度岌岌可危的国内汽车市场最终实现“V”型反转，产销分别达到2450.33万辆和245

专题：

车市“V”型反转后将步入平稳新常态

中汽协预计2016年销量增长约6%至2604万辆

□本报记者 任明杰

2015年，在购置税减半政策的带动下，一度岌岌可危的国内汽车市场最终实现“V”型反转，产销分别达到2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%。

中汽协表示，2016年，国内汽车销量预计增长约6%，达到2604万辆。不过，2015年已经凸显的产能利用率严重不足的问题，仍将是未来几年困扰国内汽车行业的一大隐忧。尽管SUV的持续热销和新能源汽车的爆发式增长让自主品牌车企看到了“弯道超车”的希望，但仅靠SUV“一条腿走路”不可持续，而新能源汽车发展存在一哄而上“小乱散”的现象，自主品牌“弯道超车”仍在苦苦探路过程中。

2015年实现“V”型反转

中汽协数据显示，2015年，我国汽车产销量分别为2450.33万辆和2459.76万辆，同比分别增长3.25%和4.68%，增速比上年分别减缓4.01个百分点和2.18个百分点。

其中，乘用车产销量分别为2107.94万辆和2114.63万辆，同比分别增长5.78%和7.30%，增速高于汽车总体增速2.5和2.6个百分点，并首次超过2000万辆；商用车产销量分别为342.39万辆和345.13万辆，同比分别下降9.97%和8.97%。

从全年走势来看，4-8月份，国内汽车销量一度连续四个月出现负增长。在此背景下，9月29日，国务院常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠政策。由于1.6升及以下排量乘用车占整个乘用车市场的比重接近70%，这一政策的效果立竿见影。仅在政策实施的第一个月10月份，国内汽车销售便达到了222.16万辆，同比增长11.79%，产量也结束了同比连续下滑的局面。此后的11月和12月，国内车市连续上攻，最终实现“V”型反转。

具体来看，2015年1.6升及以下乘用车销售1450.86万辆，比上年增长10.38%，高于乘用车整体增速，占乘用车销量比重达到68.6%。1.6升及以下购置税减半政策不仅对汽车总销量增长贡献度达到124.6%，对于节能减排、促进小排量车型消费也起到了很大引导作用。