第三节 草肚皮 深圳机场(000089)
专题:
深圳机场(000089)
(如图2—19、
图2—20所示)。
在图2—19中,深圳机场的股价于3月19日以9.80远的价格开始放量上涨(如图2—19中A点所示)。
放量上涨的主要原因是庄家为了尽快的建仓,而大力收集筹码所致。这种放量上涨一直持续到4月14日,其股价最高点也达到了12.55元(如图2—19中B点所示)。在从A点到B点这一区间庄家己基本上完成了建仓,在其股价下方也形成巨大的“成交量堆”(如图2—19中所示)。随后该股股价又从B点缩量向下回落,到5月18日其股价已回落至11.15元并在此处形成止跌(如图2—19中C点所示),而且C点下方的成交量更是严重萎缩。从B点到C点的这段回落,主要是庄家为了清洗建仓时的获利筹码而向下打压股价所形成的。此时在深圳机场的股价走势图中,形成一个完整的“草肚皮”(如图2—19中所示)。在C点之后该股股价又再度放量上涨,至此,在其股价走势图中又出现了“回档坑”(如图2—19中所示)。我们可以在“回档坑”后面的再度放量上涨时买入深圳机场。它在“回档坑”后的上涨也是相当强劲的(如图2—20中所示)。深圳机场的股价,在形成“回档坑”时其强弱指标也由高位下降发出卖出信号(如图2—19中所示),在这里我们要认真区分,千万不要轻易卖出。
第四节 金角与银边和草肚皮的综合运用
第四节 全柴动力(600218)
请看下面这个例子,这是全柴动力(600218)在1999年1 ~7月份的一段股价走势(如图2—34所示)。在图2—34中,全柴动力的股价于1月27日以9.65元的价位开始加速下滑(如图2—34中A点所示),到2月8日其股价最低已跌至8.28元(如图2—34中B点所示),随后该股见低回升,并且回升是带量的,这说明庄家已经开始吸纳了。经过数天的放量回升,该股于3月19日以一根巨量的大阳线突破了 前期股价加速下滑点A点,并以10.19元收盘(如图2—34中C点所示)。这根巨量大阳线表明了庄家收集筹码的决心无比坚定,同时也行成了“金角”。这时我们可在图2—34中画出“金角支撑线”(如图2—34中所示),而后全柴动力的股价便在“金角支撑线”上逐步放量上涨,于4月23日最高达到11.40元(如图2—34中D点所示),随后便开始缩量回落,这表明主力建仓基本完成并开始打压洗盘了。到5月18日其股价已回落到“金角支撑线”上(如图2—34中E点所示),并且E点下方的成交量也极度萎缩,这表明主力洗盘非常彻底。既然是“金角支撑线”,对股价就应该有支撑作用,因此E点是一次绝佳的买入良机。果然第二天该股便开始放量上涨,这也就形成了以E点为中心的“回档坑”(如图2—34中点所示)和“回档坑”前面的“草肚皮”及“草肚下”方的“量堆”。当然在本图的后面全柴动力还有大段的涨幅。庄家采用“金角”与“银边”及“金角”与“草肚皮”的这种组合方式建仓,对我们来讲是件好事,因为有了“金角”,便有了“金角支撑线”,有了“金角支撑线”就为我们提供了在最低点买入的依据。对于“金角”与“银边”或“草肚皮”的组合中的“金角”,除了在“金角建仓”中我们所做的解释外,我对它还有另外的一种理解,你想庄家在建仓时怎样才能让中小散户心甘情愿的抛出手中的筹码呢?我们不防替庄家设想一下:
第四章 小谢青发
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