来自东方的游客(2)
专题:
香港,曾经的英属殖民地,长期以来已经成为西方在中国的“自由之窗”。由于其商品交易的免税优势,香港成为中国与西方贸易的经济中心。大陆人到香港除了品尝新鲜的海鲜之外,最重要的目的还是为了疯狂购物。就目前而言,路易·威登的箱包、高档香水等在香港的售价比在大陆的售价要便宜10%~50%,而且香港的购物中心有更多的商品可供选择。对于那些追求奢侈消费品的中国人来说,香港是个“购物天堂”。考虑到有一天香港的购物优势可能会被上海赶超,政府便英明地开始打造香港迪士尼乐园,2005年年末,迪士尼乐园首次在中国开放。
澳门的吸引力就再清楚不过了。虽说作为亚洲的第一个也是最后一个殖民地,经过葡萄牙长达500年的统治,澳门拥有丰富的建筑与文化遗址,但澳门最主要的收入来源一直是博彩业。以前光顾澳门赌场的主要是香港人,他们乘船只要一小时就可以到达。回归前,澳门的赌场由何鸿燊的澳门博彩公司(非上市公司)垄断。1999年12月20日澳门回归祖国,宣告澳门博彩业将发展到人们不曾预料到的规模。在1987年的《中葡联合声明》中,葡萄牙同意把澳门归还中国时,条约规定澳门将保留中国其他地方没有的独特生活方式以及特殊权利,其中最为重要的一项就是赌博合法化。随着大陆游客越来越容易到达澳门,澳门的赌场数量每年大约增加22%。2005年,博彩业收入占澳门总收入的70%。
如今,巨头玩家们参与到了竞争中来,试图利用这一契机将澳门打造成亚洲的拉斯韦加斯,从而赚得丰厚利润。他们第一阶段投资130亿美元,于2007年开建金光大道项目,准备修建7个旅游酒店赌场和上万间客房。金光大道最大的经营者和受益者就是拉斯韦加斯的金沙集团。该集团在2004年就在澳门开设了第一家西方人经营的澳门金沙赌场,面积达到15万平方米。金沙公司将仿照拉斯韦加斯,在澳门修建一个威尼斯酒店,而永利度假村股份有限公司经营的永利澳门酒店在2006年9月就开张营业了。这些精明的生意人正瞄准更为奢靡的消费,他们相信中国的赌博者们将越来越成熟、越来越本土化。
中国的博彩业收益相当高,它不同于世界上其他任何地方。根据UBS投资银行的统计,2005年1 870万游客前往澳门,3 860万游客到达拉斯韦加斯;澳门一个赌场平均每天赌桌上的收入是12 000美元,而拉斯韦加斯的则只有2 600美元。2006年上半年,澳门的博彩业总收入达到31亿美元,而同期拉斯韦加斯脱衣舞表演的收入是33亿美元。
就连冷静的新加坡也开始闻风而动了。新加坡因为其城市干净、热带气候以及与中国文化的亲缘性,早已成为中国游客热衷的旅游之地。但在博彩业这座“金矿”前,新加坡再也沉不住气了。2005年4月,新加坡政府不顾民众的强烈反对,废除了对赌博业40年的禁令。两家位于滨海湾(Marina Bay)和圣陶沙岛(Sentosa)的赌场将于2009年开业。
由于中国的领土热带地区较少,因而中国人非常向往阳光和沙滩。大概有42%的中国人都把自己辛苦赚来的钱花在第一次旅行上,这种情况导致了“零和”旅游——像泰国这样的地方,机票和住宿其实都是亏损出售的,旅行机构赚钱的主要途径是带游客购物,从销售珠宝、饰品、颇受欢迎的草药壮阳剂,以及泰国鳄鱼餐的老板那里获取回扣。但是,在中国这个人口大国,“零和”游戏绝不会长久存在。
在未来几年内,亚洲另一大国印度将成为中国旅游业繁荣的另一受益者。印度有着无与伦比的自然景观和文化遗产,而且随着两国关系的日益密切,两国人民相互来往的方式也越来越便利。由于地域临近而且旅游成本较低,两国的游客都将涌入对方境内。在伦敦证券交易所上市的印度旅游业企业,如印度好客企业(India Hospitality Corporation,SEA: IHC),其股价极可能上升。
修路大国
1988年第一次驱车横跨中国时,我很幸运,最终完成了旅行。当时,中国还没有高速公路。当汽车轮子在粗糙的沙土里打转时,我真怀疑自己是否能达到目的地。我需要趟过泥泞的浅滩、绕过道路的裂缝。如果是卡车,那得许多天才能通过。如今,跨国公路都已经全部修好了。中国人已经从德国人、日本人和美国人那里学会了如何建造高速公路。在极短的时间内,他们迅速地建造了一系列高速公路,2006年年底已有122条崭新的、干净的、高技术水平的公路。
来自东方的游客(3)
而美国以及与中国大陆毗邻的台湾都尚未成为中国政府批准的旅游目的地。这也意味着一旦签证障碍被降低,台湾地区和美国的旅游业也将迎来巨大的发展机会。
吉姆的中国档案:柏油路上的工程
江苏宁沪高速公路股份有限公司
吉姆的中国档案:旅行大使
携程网国际有限公司
汽车业的发展潜力(1)
中国大量消费者对汽车的需求日益增加,同时汽车产量以及生产、销售效率的提高带来了价格的日趋下跌,因此全球所有的汽车生产商都想来中国市场分一杯羹。但最终,中国的道路必将由中国自己生产的汽车所主导。现在中国已有130多家内资的汽车生产厂商——比世界上任何一个国家都要多。虽然大多数厂家的存活时间都不长,但总有一天会出现一家具有全球竞争力的汽车企业。
还是国内最好(1)
当我第一次到中国时,我住在镇上唯一的一家廉价旅馆,想尽各种办法让自己入睡。我觉得枕头似乎特别硬,经过仔细打量,才发现自己原来枕在一袋荞麦皮上。
汽车业的发展潜力(2)
中国政府有意迟迟不让人民币升值的一个重要原因就是保护其襁褓中的产业,如汽车产业。如果政府放松货币管制,人民币升值的话,中国消费者进口汽车的成本就会降低,对国外汽车的需求也就会随之增加。但同时,中国企业通过海外并购进行扩张的成本也在降低。众所周知,南京汽车就收购了久负盛名的英国罗孚汽车。南京汽车准备复兴英国罗孚曾风靡一时的名爵跑车,于是将其生产线和工作岗位都移到了中国。
还是国内最好(2)
中国旅游业的兴盛可能正是它作为一个迅猛发展的经济体的新形象,源于历史名城或功夫寺庙对世界的巨大吸引力,以及中国旅游相关设施的不断改善。2004年,中国超过意大利,成为世界排名第四位的旅游目的地国家。如果把香港算在内,中国将排名世界第二。这一年,中国的旅游业收入达到355亿美元,在全世界排名第六。这个数字和1978年相比,已经增长了100倍。据联合国世界旅游组织预计,中国包括港澳台地区,将在2020年之前成为全球第一大旅游目的地。
吉姆的中国档案:汽车业的引领者
上海汽车股份有限公司
吉姆的中国档案:灯火长明
上海锦江国际酒店发展股份有限公司
具有中国特色的航空业(1)
当我第一次来到中国时,人们总会说起CAAC,即中国民航总局(Civil Aviation Administration of China)。现在,该公司从事多元化投资,经过重组和股份制改革,企业的效率比以前大大提高。在搭乘飞机的人数日益增多的情况下,中国航空业的发展非常健康,根本不会发生任何事故。
具有中国特色的航空业(2)
你还没有投资吗?
大豆不是很具有吸引力,大米也不是梦想。在中国,果园不会像雅皮士驾驶法拉利,或者整个城市都玩呼啦圈那样能登上新闻头版。
日益增长的痛苦(1)
中国政府有理由关注他们巨大的农村社会。回想20世纪80年代,中国的改革进程就是从这个关键领域开始的。改革让农民从低效率的公社中解脱出来并废除了大量的价格控制。在家庭联产承包责任制下,中央政府允许农民从事私有生产并获得超额收益,这种激励制度很有效,使得1982年、1983年和1984年的粮食、棉花和其他农作物都大获丰收。中国政府还鼓励农民在其他与生活相关的领域进行创业。私有市场开始兴起,农村的集市成为商贸中心。在改革开放初期,这些农村商业成为中国经济中发展最快的部门,年均增长率达到20%~30%。
日益增长的痛苦(2)
那些能让基础农作物更健康的新型农业企业也能获得税收减免。例如,下文将要提到的博迪森生物科技,因为生产新型的有利于环保的化肥,而享受农业税和所得税的减免政策。
吉姆的中国档案:再见,公社!
中粮集团有限公司
伟大的中国式叫牌
多个世纪以来,中国的“大地”并不是如美国小说家赛珍珠描绘的那样善待人民,但不可逃避的事实是,中国用世界上7%的可耕种土地养育了占世界20%以上的人口。换另一种说法,中国只有美国可耕种土地的3/4,却要养活45倍的人口。
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