还是国内最好(1)
专题:
当我第一次到中国时,我住在镇上唯一的一家廉价旅馆,想尽各种办法让自己入睡。我觉得枕头似乎特别硬,经过仔细打量,才发现自己原来枕在一袋荞麦皮上。
就在15年前,中国的“酒店业”(如果称得上酒店的话),根本不给房客钥匙。一批女服务员就像是在病房四处巡逻的护士,看起来很不舒服。她们盯着走廊,一有客人回来就赶紧开门。同时,她们还能时刻关注是否有不速之客进入,水壶里是否还有热水。少数高级酒店,如北京长城喜来登,就如同展示西方生活方式的橱窗。他们是那些饱受服务之苦的西方游客难得的休憩港湾。不管我想要什么,得到最多的回答,也是游客们听到的第一个中文单词,就是“没有”。
如今,中国开始使用主流礼仪,好客、热情以及一丝不苟地招待外国游客。
不久之前,在中国还无法买到往返机票。当地人和外国人一样都得花上数天时间,排长队到买票柜台去买机票,返回的时候再重复花时间排队。如今,中国航空、高速公路网络发达,酒店遍地都是,天天接待大量游客。这些出游的中国人刚刚挣得闲置收入,买了第一辆车,他们正疯狂地挖掘自己国家的旅游宝地,虽然这个趋势不如澳门赌场那么炫目,但中国国内旅游的激增之势正填满各个宾馆的房间和钱包。
一些数据可能仍存在误导。只要是行程超过6小时,不管是什么缘由,中国政府都将其当做“旅游”。有人预计,尽管80%的中国人平均每次旅行花费不超过15美元,但中国旅游业的总收入在2007年将超过1万亿元人民币。
中国的高层领导人都在鼓励该行业的发展,为“扩大内需”做出更重大的贡献。2006年,全球“最高”的旅客列车开通,直达西藏。地处偏远的旅游景点,如坐落在昆明北部山区的丽江古镇,被联合国教科文组织评定为“世界文化遗产”,是“香格里拉”来源的灵感所在。这样的景点以前还没有火车直达,但现在已经过度开发、游人泛滥了。在10年时间内,到丽江旅游的游客数从1991年的198万人增加到2000年的327万人。过半数的当地人已经不再务农,而是靠旅游业赚钱,平均年收入也从60美元增加到650美元。
另一份政府报告显示,到尚未开发的郊外呼吸新鲜空气、寻找生活乐趣的城市居民已经达到3亿人次。另外,到城市旅游的人数也不可小觑。几乎每个中国人都想去参观天安门广场和人民英雄纪念碑,北京2006年接待了132亿名游客,比上年增加了14%。2008年奥运会期间人数肯定还会激增。上海每年也接待9 000万名游客。
1999年,政府为了刺激旅游,特别设立了三个国家法定长假,即“黄金周”。现在几乎所有人都不会放过春节、“五一”劳动节以及“十一”国庆节这三个假期。每到黄金周,中国就会出现人潮大迁徙,在同一时间段,有人回老家,有人则奔往旅游景区。有调查显示,2006年“五一黄金周”有3亿人口出行,平均每天都有2 900万人在游玩。2005年劳动节的第一天,共有300万人搭乘飞机。
虽然旅游机构和各大景区都赚取了丰厚的利润,但有些政府官员非常担忧全国交通的过度负载,于是考虑把长假范围延伸到其他传统节日如清明节等。这样,中国人就不会同时进行大迁徙——对游客以及旅游产业更为有利。根据中国国家旅游管理局的统计,2006年2月的7天春节假日期间,共有9 220万人出游,同比增长了177%。
中国人用疯狂的行动重新领略着自己国家的自然景观与人文景观。他们蜂拥来到少林寺参观功夫表演,来到南京中山陵缅怀孙中山先生——参观中山陵的中国人已经远远多于外国人。在没有正规商店出售纪念品或苏打水的景区,就会看到各种各样的小商小贩。为了迎接奥运会,将北京装扮一新,政府计划下令治理长城一带的游商问题,在各大景点,从十三陵到颐和园,将增加更多便于残疾人出行的轮椅通道和更准确的英文路标。
汽车业的发展潜力(2)
中国政府有意迟迟不让人民币升值的一个重要原因就是保护其襁褓中的产业,如汽车产业。如果政府放松货币管制,人民币升值的话,中国消费者进口汽车的成本就会降低,对国外汽车的需求也就会随之增加。但同时,中国企业通过海外并购进行扩张的成本也在降低。众所周知,南京汽车就收购了久负盛名的英国罗孚汽车。南京汽车准备复兴英国罗孚曾风靡一时的名爵跑车,于是将其生产线和工作岗位都移到了中国。
还是国内最好(2)
中国旅游业的兴盛可能正是它作为一个迅猛发展的经济体的新形象,源于历史名城或功夫寺庙对世界的巨大吸引力,以及中国旅游相关设施的不断改善。2004年,中国超过意大利,成为世界排名第四位的旅游目的地国家。如果把香港算在内,中国将排名世界第二。这一年,中国的旅游业收入达到355亿美元,在全世界排名第六。这个数字和1978年相比,已经增长了100倍。据联合国世界旅游组织预计,中国包括港澳台地区,将在2020年之前成为全球第一大旅游目的地。
吉姆的中国档案:汽车业的引领者
上海汽车股份有限公司
吉姆的中国档案:灯火长明
上海锦江国际酒店发展股份有限公司
具有中国特色的航空业(1)
当我第一次来到中国时,人们总会说起CAAC,即中国民航总局(Civil Aviation Administration of China)。现在,该公司从事多元化投资,经过重组和股份制改革,企业的效率比以前大大提高。在搭乘飞机的人数日益增多的情况下,中国航空业的发展非常健康,根本不会发生任何事故。
具有中国特色的航空业(2)
你还没有投资吗?
大豆不是很具有吸引力,大米也不是梦想。在中国,果园不会像雅皮士驾驶法拉利,或者整个城市都玩呼啦圈那样能登上新闻头版。
日益增长的痛苦(1)
中国政府有理由关注他们巨大的农村社会。回想20世纪80年代,中国的改革进程就是从这个关键领域开始的。改革让农民从低效率的公社中解脱出来并废除了大量的价格控制。在家庭联产承包责任制下,中央政府允许农民从事私有生产并获得超额收益,这种激励制度很有效,使得1982年、1983年和1984年的粮食、棉花和其他农作物都大获丰收。中国政府还鼓励农民在其他与生活相关的领域进行创业。私有市场开始兴起,农村的集市成为商贸中心。在改革开放初期,这些农村商业成为中国经济中发展最快的部门,年均增长率达到20%~30%。
日益增长的痛苦(2)
那些能让基础农作物更健康的新型农业企业也能获得税收减免。例如,下文将要提到的博迪森生物科技,因为生产新型的有利于环保的化肥,而享受农业税和所得税的减免政策。
吉姆的中国档案:再见,公社!
中粮集团有限公司
伟大的中国式叫牌
多个世纪以来,中国的“大地”并不是如美国小说家赛珍珠描绘的那样善待人民,但不可逃避的事实是,中国用世界上7%的可耕种土地养育了占世界20%以上的人口。换另一种说法,中国只有美国可耕种土地的3/4,却要养活45倍的人口。
点击阅读更多中国牛市